Kawasaki Versys 1000 (2019–2022): Šveicariškas peiliukas sportiniam turizmui
Įvadas
Kawasaki Versys 1000, gamintas 2019–2022 m., nėra tiesiog motociklas – tai tikra ambicijos deklaracija. Sukurtas taip, kad sujungtų sportinio motociklo vikrumą ir turistinio modelio patogumą, šis keturių cilindrų eilėje stebuklas iš esmės yra prieštaravimų derinys. Savaitę trukusio testavimo kalnų perėjomis, greitkeliais ir akmenimis grįstomis miesto gatvėmis metu Versys 1000 įrodė, kad gali vienodai smagiai leistis į posūkius ir taranuoti didžiulius atstumus. Pažiūrėkime, kodėl ši modelio karta išlieka patraukliu pasirinkimu tiems, kurie nedaro jokių kompromisų.
Variklio charakteristika: vilko širdis avies kailyje
Jo centre – 1 043 cm³, skysčiu aušinamas keturių cilindrų eilėje variklis, pasiekiantis 120 AG (88 kW) ties 9 000 aps./min. ir 102 Nm sukimo momentą ties 7 500 aps./min. Kawasaki jį sureguliavo ne vien dėl maksimalių rodiklių, bet ir kad užtikrintų platų galios diapazoną.
Esminiai akcentai:
- Dominuojantis vidutinių sūkių diapazonas: Tikrasis variklio žavesys atsiskleidžia tarp 4 000–8 000 aps./min. Užtenka pasukioti rankeną važiuojant trečia pavara, ir motociklas energingai šauna į priekį, leisdamas išvengti nuolatinių pavarų žeminimų.
- Electronic Throttle Valves (ETV): Itin sklandus ride-by-wire sistemos valdymas – nė menkiausių trūkčiojimų nei miesto spūstyse, nei lenkiant lėtesnius eismo dalyvius.
- Assist & Slipper sankaba: Lengvesnė sankabos svirtis (tikras išsigelbėjimas dažnose miesto spūstyse) ir papildoma apsauga nuo rato blokavimo staigiai jungiant žemesnę pavarą.
Ramiam važiavimui degalų sąnaudos siekia apie 5,5 l/100 km (42,7 MPG), tačiau jos auga, jei išnaudojate sportines galimybes. 21 litro bakas leidžia įveikti apie 380 km (236 mylių) – puikiai tinka ilgoms išvykoms.
Važiavimo savybės ir patogumas: važiuoklė, prisitaikanti prie nuotaikos
Kawasaki dviejų vamzdžių aliumininė rėmo konstrukcija optimaliai suderina standumą ir lankstumą. Dėl 43 mm apverstos Showa šakės (150 mm eiga) ir Horizontal Back-Link galinio amortizatoriaus (152 mm eiga) Versys puikiai slepia savo 257 kg (566 svarų) svorį.
Važiavimo dinamika:
- Sport režimas: Naudodami KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) sugriežtinate amortizaciją, ir motociklas tarsi atgimsta. Plataus spindulio posūkiai virsta žaidimų aikštele, o priekinė dalis beveik nenugrimzta stabdant.
- Rain/Road režimai: Pakabos veikimas suminkštėja, tad miesto duobės įveikiamos be didelio diskomforto – konkurentams su standesnėmis pakabomis tai tikrai keltų iššūkių.
- Ergonomika: 840 mm (33,1 col.) aukščio sėdynė (reguliuojama iki 820 mm) tinka ir aukštesniems vairuotojams (iki 6’2"). Platus vairas bei ne per daug atitrauktos pakojos sukuria natūralią, nevarginančią sėdėseną.
Reguliuojamas priekinis stiklas – vienas iš ryškiausių privalumų. Jis gali būti pakeltas 70 mm be jokių įrankių, taip efektyviai nukreipdamas vėją važiuojant didesniu greičiu.
Elektronika ir funkcijos: išmanesnis, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio
Šis modelis iki 2023 m. pasirodė su pažangiausia Kawasaki elektronikos baze. 6 ašių IMU koordinuoja visas sistemas, todėl Versys atrodo, lyg spėtų nuspėti kiekvieną jūsų ketinimą.
Išskirtinės technologijos:
- KTRC (Traction Control): Trys režimai – 1 režimas sausam asfaltui (mažiausiai įsikišimo), 2 – šlapiai dangai ir 3 – netikėtiems žvyro ar purvo ruožams.
- KIBS (Intelligent ABS): Iš Ninja H2 pasiskolinta sistema tiksliai reguliuoja stabdžių slėgį, suteikdama supersporto lygio stabdymo kontrolę. Dvigubi 310 mm priekiniai diskai ir radialiniai suportai leidžia jaustis itin užtikrintai.
- TFT ekranas: 4,3 col. (SE modeliuose) integracija su išmaniuoju telefonu, navigacijos nuorodomis bei galimybė registruoti posvyrio kampus, kad turėtumėte kuo pasigirti po važiavimo.
- Kruizo kontrolė: Didžiausias išsigelbėjimas vienodai greitkelyje, valdoma tiesiai nuo vairo.
Konkurencija: kaip Versys atrodo prieš varžovus
1. Yamaha Tracer 9 GT (2021–2022)
- Variklis: 890 cm³ CP3, trijų cilindrų (119 AG)
- Privalumai: Lengvesnis (220 kg), quickshifter, aštresnės važiavimo savybės.
- Trūkumai: Mažiau orientuotas į turizmą, mažesnis degalų bakas (18 l).
- Versys pranašumas: Geresnė apsauga nuo vėjo, keturių cilindrų charakteris ir 10 % didesnis sukimo momentas važiuojant dviem.
2. Suzuki V-Strom 1050XT (2020–2022)
- Variklis: 1 037 cm³ V dviejų cilindrų (106 AG)
- Privalumai: Gebėjimas važiuoti lengva bekele, žemesnė sėdynė (850 mm).
- Trūkumai: Paprasta elektronika, didesnės vibracijos esant aukštiems sūkiams.
- Versys pranašumas: Tolygiai tiekiama galia, pažangesnė IMU pagrįsta elektronika ir LED apšvietimas.
3. BMW R 1250 GS
- Variklis: 1 254 cm³ opozicinis dviejų cilindrų (136 AG)
- Privalumai: Ikoninis statusas, ypač didelė trauka nuo mažų apsukų.
- Trūkumai: 5 000 JAV dolerių brangesnis, sunkesnis (249 kg).
- Versys pranašumas: Puikus kainos ir kokybės santykis, sportiškesnės elgesio savybės kelyje.
Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį patenkintą
Kaip MOTOPARTS.store žurnalistas, pateikiu trumpą atmintinę, kad nuosavybė būtų kuo paprastesnė:
Svarbiausi punktai:
- Grandinė ir žvaigždės: 15/43 žvaigždžių derinys dyla greičiau, jei važiuojama agresyviai. X-ring grandinė (pvz., DID 525VX2) užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką.
- Alyvos keitimas: Reikalinga 3,8 l SAE 10W-40 (API SG/JASO MA2). Kawasaki rekomenduojamas 6 000 km (3 700 mylių) intervalas – laikykitės jo.
- Stabdžių skystis: Kasmet keiskite DOT 4. Jei mėgstate dinamišką važiavimą, apsvarstykite metalizuotas kaladėles (pvz., EBC FA296HH).
- Padangų slėgis: 2,5 bar (36 psi) priekyje / 2,9 bar (42 psi) gale. Kelionėms su didesniu kroviniu galima padidinti ~0,2 bar.
Rekomenduojami patobulinimai:
- LED papildomi žibintai: Didinkite matomumą su MOTOPARTS.store 6 000 liumenų komplektais.
- Ergonomiška sėdynė: Originali gali pasidaryti kieta po ~300 km – AirFlow versija turi gelio sluoksnį, išlaikant tą patį aukštį.
- Reguliuojamos svirtys: MOTOPARTS.store CNC frezuoti variantai leidžia nustatyti idealų svirties ilgį net mažesnėms plaštakoms.
Galutinis verdiktas
2019–2022 m. Kawasaki Versys 1000 nėra lengviausias, greičiausias ar pats egzotiškiausias sportinis turistas. Vis dėlto, tai – subalansuotos inžinerijos šedevras. Galima sakyti, kad jis tarsi „Michelin“ žvaigždutėmis apdovanotas šefas, kuris dar ir pataiso karbiuratorių – vienodai meistriškai važiuoja tiek vingiuotais užmiesčio keliais, tiek ilguose transkontinentiniuose žygiuose. Tiems, kas ieško vieno motociklo beveik visiems keliams (išskyrus rimtą bekelę), Versys išlieka tikras etalonas.
Sekite naujienas MOTOPARTS.store dėl kruopščiai atrinktų patobulinimų, kurie pavers jūsų Versys 1000 dar universalesniu. Nuo apsauginių lankų iki premium klasės priekinio stiklo – mes pasiruošę jus lydėti bet kuriame kelyje.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 88 kW | 118.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 102 Nm |
| Kuro sistema: | Fuel Injection (Ø38 mm x 4 Keihin throttle bodies with oval sub-throttles) |
| Maksimali galia @: | 9000 rpm |
| Darbinis tūris: | 1043 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 7500 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 77.0 x 56.0 mm (3.0 x 2.2 in) |
| Konfigūracija: | Inline |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 10.3:1 |
| Tepimo sistema: | Forced lubrication, wet sump |
| Cilindrų skaičius: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1520 mm (59.8 in) |
| Svoris su skysčiais: | 257 |
| Sėdynės aukštis: | 840 mm (33.1 in) |
| Bendras plotis: | 950 mm (37.4 in) |
| Bendras aukštis: | 1490 mm (58.7 in) |
| Bendras ilgis: | 2270 mm (89.4 in) |
| Prošvaisa: | 150 mm (5.9 in) |
| Degalų bako talpa: | 21 L (5.5 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | chain |
| Pavarų perdavimo skaičiai: | {'1st': '2.692 (35/13)', '2nd': '1.950 (39/20)', '3rd': '1.529 (26/17)', '4th': '1.304 (30/23)', '5th': '1.136 (25/22)', '6th': '0.958 (23/24)'} |
| Grandinės ilgis: | 116 |
| Transmisija: | 6-speed, wet multi-disc manual clutch |
| Galinė žvaigždutė: | 43 |
| Priekinė žvaigždutė: | 15 |
| Galutinis mažinimo koeficientas: | 2.867 (43/15) |
| Pirminio redukavimo koeficientas: | 1.627 (83/51) |
| Elektronika | |
|---|---|
| ABS: | Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS) |
| Važiavimo režimai: | Sport/Road/Rain/Rider |
| Greitas pavarų perjungiklis: | KQS (Kawasaki Quick Shifter) for clutchless up/down shifts |
| Tempomatas: | Electronic |
| Priemonės: | TFT color LCD screen with smartphone connectivity |
| Traukos kontrolė: | 3-mode KTRC |
| Pakabos valdymas: | KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 180/55-z-17 |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 120/70-z-17 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR9EIA-9 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8–0.9 mm |
| Aušinimo skysčio talpa: | 2.6 |
| Variklio alyvos talpa: | 3.8 |
| Grandinės tepimo intervalas: | Every 1000 km (600 mi) |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km (15,000 mi) |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.20–0.30 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.9 bar (42 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.5 bar (36 psi) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Grėblys: | 27° |
| Rėmas: | Aluminum twin-spar |
| Takas: | 106 mm (4.2 in) |
| Galiniai stabdžiai: | Single 250 mm petal disc, 1-piston caliper (ABS) |
| Priekiniai stabdžiai: | Dual 310 mm petal discs, radial-mount 4-piston calipers (ABS) |
| Galinė pakaba: | Horizontal Back-link monoshock with KECS-controlled damping and electronic preload adjustment |
| Priekinė pakaba: | 43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound/compression damping and manual preload adjustment |
| Galinio rato eiga: | 150 mm (5.9 in) |
| Priekinio rato eiga: | 150 mm (5.9 in) |
